Om vi tar oss an det återstående problemet från ett annat håll .... För att TS skall godkänna bilen vid min ansökan om Ursprungskontroll krävs att den skall ha varit registrerad och i trafik i närtid i säljarens namn. Åtminstone om man vill vara på den säkra sidan. Jag vill ogärna ta risken att den underkänns p g a diffus historik. Försäkring är då inget problem, och kan annuleras så snart bilen kommit till Sverige, alt efter 7 dagar. Kostnaden är försumbar – 1 Euro ger 2 dagars svensk helförsäkring (Lotus Elite 1962). Jag kommer osökt att tänka på den person som importerade en gammelbil från Tyskland och inte hade alla papper i ordning. TS krävde originaldokumenten från 1925, som naturligtvis inte går att uppbringa så här i efterhand. Antag att TS inte skulle tycka att alla Elite-papper är i god ordning och kräver originaldokument från 1962, som ju aldrig funnits. En mardröm och omöjligt att komma tillrätta med. Inga krafter i världen kan ändra på TS beslut. Enda möjligheten är då att sälja bilen tillbaka till Tyskland, registrera den där igen och sedan köpa tillbaka den, helt i onödan För att citera en person i England som exporterar till Sverige : "Sweden is terrible".

Wenn wir das verbleibende Problem aus einem anderen Blickwinkel angehen ... Damit TS das Auto in meinem Antrag auf Ursprungskontrolle genehmigen kann, muss es in naher Zukunft auf den Namen des Verkäufers zugelassen und im Verkehr sein . Zumindest wenn man auf Nummer sicher gehen will. Ich möchte nicht das Risiko eingehen, dass es aufgrund einer diffusen Vorgeschichte abgelehnt wird. Die Versicherung ist dann kein Problem und kann storniert werden, sobald das Auto in Schweden ankommt, normalerweise nach 7 Tagen. Die Kosten sind vernachlässigbar – 1 Euro gibt 2 Tage volle schwedische Versicherung (Lotus Elite 1962). Ich werde unaufgefordert an die Person denken, die ein altes Auto aus Deutschland importiert hat und nicht alle Papiere in Ordnung hatte. TS verlangte die Originaldokumente von 1925, die natürlich nachträglich so nicht mehr zu bekommen sind. Angenommen, TS würde nicht glauben, dass alle Elite-Papiere in Ordnung sind, und Originaldokumente von 1962 verlangen, die nie existierten. Ein Albtraum und unmöglich zu bewältigen. Keine Macht der Welt kann die Entscheidung von TS ändern. Die einzige Möglichkeit ist dann, das Auto nach Deutschland zurückzuverkaufen, dort neu zuzulassen und dann völlig unnötig zurückzukaufen Um eine Person in England zu zitieren, die nach Schweden exportiert: „Schweden ist schrecklich“.